各位朋友，大家好！小编整理了有关JG一802电火花检测仪的维修的解答，顺便拓展几个相关知识点，希望能解决你的问题，我们现在开始阅读吧！
电火花检漏仪为什么持续报警?
火焰探测器处于故障状态：当火焰探测器出现故障时，会亮起红灯以提醒用户。火焰探测器检测到火焰信号：当火焰探测器检测到火焰信号时，会亮起红灯以提醒用户。
电池欠电。根据查询中国自动化网显示。电火花检测仪亮红灯是电池欠电了，需要及时插上电，每次充电不少于10小时，即使红灯灭掉后，还可充电，红灯灭掉只是提示电池不欠电，可以使用一段时间了。
电火花检测仪，又称电火花检漏仪，电火花测漏仪等。 该仪器主要用来检测金属基材上的厚的非导电涂层是否存在针孔，砂眼等缺陷的仪器。
碳刷碰到其他金属或导电体。检漏仪接地线中间断路，打火引起误报。
电火花检测仪的原理以及使用注意事项
1、电火花检测主要用来检测油气管道、电缆、搪瓷、金属贮罐、内衬防腐、 船体等金属表面防腐涂层的施工质量和老化腐蚀点。
2、电火花检测仪使用注意事项 使用前，操作人员应认真阅读仪器使用说明书，严格按操作规范使用，注意保护仪器，防止摔、碰和高温，勿置于潮湿和有腐蚀性气体附近。检测时要选择适当的接地点，以保证检测质量。
3、使用本仪器可以对不同厚度的搪玻璃、玻璃钢、环氧煤沥青和橡胶衬里等涂层，进行质量检测。当防腐层有质量问题时，如出现针孔、气泡、裂隙和裂纹，仪器将发出明亮的电火花，同时声光报警。
4、使用前，先将高频发射器插头插到高压变压器的插座上，然后接通电源，在高频发射器弹簧电极上应有强烈火花跃出，并发出咝咝声即可使用。
5、首先将电火花检测仪的探棒连线一端插入探棒三芯插头。其次另一端插入主机高压输出插座。然后将电火花检测仪的接地线一端接主机接地座。最后另一端与被测物进行良好接触。
点火装置无法启动发动机
1、点火装置无法启动发动机1 确定失败的原因 对于发动机故障的诊断，应首先测试蓄电池。需要搞清楚是发动机启动不了，还是电池电量低。检查点火正时 正时皮带打滑是没有火花，发动机无法启动的故障根本原因。
2、点火系统故障导致发动机故障的排除方法：目视检查：首先检查点火线圈和分电器上的高压线、低压线是否松动。如果是，排除故障后启动发动机，看能否启动；如果目视检查没有发现问题，继续下一个故障诊断步骤。
3、宝马5系亮点点火装置无法启动，原因如下：过于丰富的混合物：如果热机启动困难，而油门踏板踩到底(踩到底后没有喷油)还能正常启动，说明混合气太浓。此时，可以拆下空空气滤清器滤芯，释放一部分积聚在进气口的浓混合气。
4、对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。 检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。 检测启动系统。
5、汽车无法打火启动不了的原因有电瓶亏电、发动机温度低、点火锁损坏、起动机继电器损坏。电瓶亏电：可能是长期不启动导致电瓶电量耗尽或者电瓶损坏，可外接电源对电瓶充电，或者更换电瓶。
电火花检测仪的简介
1、电火花检测仪大多分为0.5kv-35kv连续可调，用来测量不同厚度的防腐涂层。仪器大多自身配备可充电电池，方便在工地，车间使用。探刷种类很多（可分为板式探刷、扇形刷、圆形、环形探刷），为了适用不同的工作环境和工件。
2、电火花检测仪，又称电火花检漏仪，电火花测漏仪等。是用来检测金属表面绝缘层质量的设备。
3、主要用于检测油气管道，电缆，搪瓷，金属贮罐， 船体等金属表面防腐层的施工质量。
4、科电贸易KODIN-6DJ-50型电火花检漏仪的特点是：可以根据防腐涂层的材料和厚度自动输出合适的测量电压。检测到孔隙时，除电火花外，仪器还会发出声光报警信号，并精准记录下针孔数（最大999）。
电火花检测仪老是亮红灯
1、火焰探测器处于故障状态：当火焰探测器出现故障时，会亮起红灯以提醒用户。火焰探测器检测到火焰信号：当火焰探测器检测到火焰信号时，会亮起红灯以提醒用户。
2、电火花检漏仪/电火花检测仪出现持续报警现象一般有两种原因：(1)接地线损坏(2)被测物过于潮湿。
3、发动机里面的积碳过多。如果汽车的发动机里面的积碳堆积过多，会让发动机内的汽油雾化能力不足，导致汽车发动机的氧气传感器损坏，或者导致发动机的燃烧室中的气体不充分燃烧。这些情况都会导致汽车发动机故障灯的红灯亮。
4、被测防腐层表面应保持干燥，若沾有导电层(尘)或清水时，不易确定漏点的精确位置。
小伙伴们，上文介绍JG一802电火花检测仪的维修的内容，你了解清楚吗？希望对你有所帮助，任何问题可以给我留言，让我们下期再见吧。
