大家好呀！今天小编发现了在线TOC检测仪使用说明书的有趣问题，来给大家解答一下，别忘了关注本站哦，现在我们开始阅读吧！
toc在线监测原理
1、直接法测定TOC值的方法原理 将水样酸化后曝气，使各种碳酸盐分解生成二氧化碳而驱除后，再注入高温燃烧管中，可直接测定总有机碳。
2、TOC分析通常分为直接测定法和间接测定法。直接测定法一般是通过将无机碳（IC）除去后测定全碳（TC）的方法，适用于测定IC含量高的水样，但容易损失水样中挥发性的有机碳（POC）。
3、测量原理 COD是通过化学氧化将有机物氧化为可测量的化合物来测定的，而TOC则是通过热氧化将有机物直接氧化为二氧化碳来测定的。因此，两种方法的原理不同，导致了测量结果有所差异。
如何测量TOC?
1、TOC可以通过在线或离线方法来测量。离线测量（实验室方法）主要用于高的浓度测量（1ppm）。在线测量主要用于低于ppm（1000ppb）的检测，响应时间比实验室方法要快得多。
2、测定方法：广泛应用的测定方法是燃烧氧化，非色散红外吸收法。
3、测定TOC的方式有两种：一种是先测量试样中的总碳(TC)和无机碳(IC)，总有机碳(TOC)即为TC-IC；另一种是事先酸化试样并通过曝气去除试样中的IC，然后测量试样中的TC，即为TOC。
4、湿法氧化(过硫酸盐)- 非色散红外探测 (NDIR) 该方法是在氧化之前经磷酸处理待测样品 ，去除无机碳，而后测量 TOC的浓度。现代的TOC连续分析仪中，绝大部分都是湿法氧化。
固体toc仪结果不稳定
1、若仪器出现准确度有误差，而数值稳定性重现性正常，那么大的可能说明仪器的线性有所偏移，需要重新进行校准。
2、具体原因如下：试剂的问题，样品污染，仪器本身的问题。试剂的问题：是使用的试剂存在质量问题，或者试剂过期、存储不当等原因导致。
3、遇到基线问题时应先检查仪器条件是否有改变，近期是否新换气瓶及设备配件；如果有更换或条件有改变，则要先检查基线问题是不是由这些改变造成的，一般来说，这种变化往往是产生基线问题的原因。
汽车检测仪如何使用?
汽车故障诊断仪的使用方法非常简单，首先将设备连接好，然后进入故障检查系统，选择相应的功能进行诊断即可，接下来就和小编一起来看看吧。
把插头插入汽车的obd接口。按下汽车的一键启动键接通电源。点击与汽车品牌相同的图标。点击右下角的确认。选择第一个16针选项。点击自动搜索，系统会找到车辆的型号。
使用汽车诊断仪的方法并不复杂，首先将汽车诊断仪开启，然后调整显示屏亮度，选择测试接头，最后进行故障码测试、阅读、清除、打印等工作。接下来就和小编一起来看看吧。
使用汽车维修电脑检测仪的第一步是将其连接到汽车的诊断接口，通常位于车辆驾驶员座位附近的仪表板下方。启动汽车后，打开检测仪的电源，然后根据仪器上的操作提示选择相应的汽车品牌和型号。
什么叫TOC总有机碳分析仪
toc的意思就是指总有机碳，是以碳的含量表示水中有机物的总量，结果以碳（C）的质量浓度表示。
TOC分析仪，是将水中的总有机碳氧化为二氧化碳，并且测定其含量。利用二氧化碳与总有机碳之间碳含量的对应关系，从而对水溶液中总有机碳进行定量测定。
总有机碳（Total Organic Carbon，简称TOC）TOC分析仪即总有机碳分析仪。以碳的含量表示水体中有机物质总量的综合指标。TOC可以很直接地用来表示有机物的总量。因而它被作为评价水体中有机物污染程度的一项重要参考指标。
TOC分析仪，是将水溶液中的总有机碳氧化为二氧化碳，并且测定其含量。利用二氧化碳与总有机碳之间碳含量的对应关系，从而对水溶液中总有机碳进行定量测定。
总有机碳分析仪是测定分析有机碳TOC总量的仪器，在测定水中碳化物时，以钴作触媒，在950℃条件下燃烧。燃烧时产生CO2，用非分散型红外线气体分析仪器进行测定。其间把无机碳酸盐在150℃低温条件下燃烧，测出其CO2数量。
小伙伴们，上文介绍在线TOC检测仪使用说明书的内容，你了解清楚吗？希望对你有所帮助，任何问题可以给我留言，让我们下期再见吧。
