好久不见，今天给各位带来的是液压联轴器拆卸，文章中也会对液压联轴器拆卸视频教程进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
拆卸联轴器应用掳子拆卸,掳子是什么?
(1)拆下联轴器时，不可直接用锤子敲击而应垫以铜棒，且应打联轴器轮毂处而不能打联轴器外缘，因为此处极易被打坏。最理想的办法是用掳子拆卸联轴器。对于中小型水泵来说，因其配合过盈量很小，故联轴器很容易拿下来。
联轴器的拆装 （1）拆下联轴器时，不可直接用锤子敲击而应垫以铜棒，且应打联轴器轮毂处而不能打联轴器外缘，因为此处极易被打坏。最理想的办法是用掳子拆卸联轴器。
从转向轴下端拆下卡箍，向上拉下转向轴，使上下轴分离。用观致3的小风磨轮打磨暴露在转向套外并卡在上转向轴上的锁紧垫圈，并用螺丝刀撬下。取出弹簧，提起外壳，取下外壳和上转向轴，从外壳中拉出转向轴。
年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a），这就是公认的世界上第一辆现代汽车。
泵轴弯曲或转子各部径向跳动过大，回转体与壳体接触泵轴旋转过程中，泵轴或其轴套与导叶套磨擦，叶轮与密封环磨擦，造成运转负荷过大。
减速机上联轴器拨不出来请问有什么好办法了?
1、若用上述办法都不行时，只有破坏螺栓，把螺栓切掉或钻掉，在装配时，更换新的螺栓。新的螺栓必须与原使用的螺栓规格一致，用于高转速设备联轴器新更换的螺栓，还必须称重，使新螺栓与同一组法兰上的联接螺栓重量一样。
2、当没有拉钩时，可用木锤、铝锤或铜锤敲打，或以铁棍为杠杆，皮带轮或联轴器撬下来。敲或撬的位置应沿圆周变换使力均匀，一般在轴键处最紧，宜多用力。
3、有三种方案可以尝试：有一种工具叫“断螺丝取出器”可以找来试试；用小一号的合金钻头把滑丝的螺丝钻掉；如果工件特别重要，也可以采用电火花处理掉。如果工件不好移动，有一种便携的电火花机，可以找一找。
4、）看清楚联轴器上是不是有紧定螺钉，如果有的，必须要先拆开紧定螺钉才可以拉出。3）看看键是否顶到槽顶了，如果是的，可能是装配时的问题，用电钻把键钻了。
5、电机与减速箱之间用法兰连接的，一般中间不会有键子，但是摆线针轮减速机是你所说的这种连接方式，但一般是过渡配合，只需用两个撬棒从连接盘相对方向，同时加力撬出。
6、拆卸各部位防护罩，电机、制动器拆解线，注意拆解线时做好记号，作为回装时参考依据。拆卸齿轮减速机高速轴联轴器柱销，解开低速轴齿形联轴器，并将两半联轴器向两侧移开。
波克伦液压马达怎么拆
1、首先将挡圈卡簧外壳上的螺丝拆下来。其次用一个螺丝刀在挡圈卡簧外壳上做出一个小孔，用一根细钢丝穿过挡圈卡簧外壳。最后将挡圈卡簧内部的弹簧拉出来，然后将液压马达轴承挡圈拆下即可。
2、首先准备马达拆卸工具：钳子，螺丝刀，小锤子等。其次找到360型液压马达位置，将马达露出表面螺丝钉。最后将螺丝刀对准螺丝钉顺时针旋转360度后即可将马达拆卸下来。
3、卸下泄油口螺塞，放完马达壳体内的油液，拧松通油盘上5个螺丝钉，卸下通油盘。取出配油盘、定位环、垫块、圆柱销、双头键，最后取出马达瓶头阀即可。
4、根据不同的结构形式采取不同的方法，（1）如果密封盖上有螺纹孔，那么可以拧螺杆进去拉出来，通常o型密封圈和油封是安装在这个盖子上的。（2）如果没有螺纹孔，那么要拆开马达的轴端壳体，敲击轴把盖子顶出来。
液力偶合器的拆卸与安装
矩形液力耦合器的拆卸和安装，需要注意以下几点。车钩一般是铝合金材质，无论安装还是拆卸都不允许用锤子直接敲击。在安装过程中，应在工作机械和动力机械的轴上涂抹润滑脂，并使用专门的安装和拆卸工具。
停运液力耦合器液油循环泵，拆除液耦的液油循环系统、冷却系统并进行密封。2拆除液力耦合器两端对轮保护罩，松开对轮连接螺栓。3拆除液耦地脚固定螺栓。4使用电动葫芦将液耦吊离。
矩形液力偶合器的拆卸和安装 车钩通常由铝合金制成，无论如何安装或拆卸，都不允许用锤子直接敲击。安装过程中，给作业机器和动力机器的轴涂上润滑脂。有专门的安装和拆卸工具。
ea888变速箱耦合器的拆除方法：（1）拆下传动轴与变速器的连接螺钉，放下传动轴。扭开变速器放油螺钉，将变速器内的齿轮油放入容器内，待放净后扭紧放油螺钉。（2）拆下倒车灯线。（3）拆下驾驶室内变速器盖板。
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