各位访客大家好!今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冷却液浓度检测仪的问题，于是小编就整理了几个相关介绍的解答，让我们一起看看吧，希望对你有帮助
冰点测试仪可以测玻璃水吗
1、不准。冰点仪测玻璃水不准，是因为由于玻璃水的成份特殊，致使我们使用冰点仪测量时，得到的测量值与实际不符。
2、之所以不能测冰点，可能是因为玻璃水降温以后并不是以固态形式存在，而是形成黏度较大的半胶状，因为里面含有大量的表面活性剂。
3、这种情况一般是玻璃水的防冻性能不稳定，可能是配方有问题，如果温度低，会出现冰碴，但不完全结冰的情况。
汽车有多少传感器,分别在什么位置
1、曲轴位置传感器型式不同，其控制方式和控制精度也不同。曲轴位置传感器一般安装于曲轴皮带轮或链轮侧面，有的安装于凸轮轴前端，也有的安装于分电器（桑塔纳 2000型轿车）。
2、下面各位看官就随着壹车热评的脚步，我们来交接一下汽车身上究竟都有哪些传感器水温传感器这个传感器可以说是最熟悉最直观的一个，直接检测冷却液的工作温度。
3、车速传感器SPD 曲轴位置传感器(点火正时传感器) 氧传感器 爆震传感器(KNK) 空气流量传感器 为了形成符合要求的混合气，使空燃比达到最佳值，我们就必须对发动机进气空气流量进行精确控制。
4、凸轮轴位置传感器：凸轮轴位置传感器也称相位传感器，它安装在靠近凸轮轴的地方。
汽车冷却液的冰点是怎么回事?该如何自测冰点?
1、如果完全固化了，放到温水了泡到冰水共存状态拿出等10分钟。将温度计放入液态的防冻液里测出的温度就是冰点，注意里面必须还有没化的冰块。原理是：冰液共存的液体与冰的温度是大致一样的。
2、冰点的意思是液体结冰的最高温度。防冻液的冰点就是防冻液能承受的最低温度点。现在防冻液的沸点一般要大于105°C，如果使用优质防冻液，就不会产生“开锅”现象。
3、防冻效果，水的冰点是0摄氏度，普通防冻液可以达到零下40摄氏度，优质防冻液应该可以达到零下60摄氏度，这是校准防冻液质量的重要指标。
冷却液冰点仪误差是多少
使用了很长时间。这属于正常现象，有些车辆出厂时所加注的防冻液为-55度，用两年以后犹豫热效应分子会发生变化从而降低了冰点值。
那就该换了，一般情况下，南方不用防冻液，北方就必须使用防冻液。黑龙江等地，一般要求-35到-45℃的，北京一带要求-15℃到-25℃的。达不到要求就要更换新的防冻液。
因为你的防冻液是丙三醇做的，冰点测试仪测不出来，说明你的那个产品冰点没到-20度。冰点测试仪测试乙二醇的比较准确。
冰点仪的定范围是－70到20℃ 正常玻璃水的使用最低温度也就零下几度 之所以不能测冰点，可能是因为玻璃水降温以后并不是以固态形式存在，而是形成黏度较大的半胶状，因为里面含有大量的表面活性剂。
为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右，以备天气突变。
汽车传感器有哪些
1、汽车上的传感器有很多，例如爆震传感器，水温传感器，进气温度传感器，空气流量传感器，轮速传感器，氧传感器，凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器等。汽车上是有很多传感器的，汽车的正常工作是离不开传感器的。
2、雷达传感器 雷达传感器是智能汽车中最重要的传感器之一，它主要利用无线电波来检测物体距离、速度和角度。
3、关键的传感器有：气体总流量传感器、ABS传感器、节气门部位传感器、温度传感器、发动机凸轮轴部位传感器、发动机曲轴部位传感器、时速传感器、发动机爆震传感器和氧传感器等。
汽车发动机上的各种传感器名称和工作原理及作用,和安装位置?
进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。
，空气流量计，作用：检测吸入空气的量，并把检测结果转变为电信号。安装位置：空滤和节气门之间。2，节气门位置传感器，作用：将节气门开度转化为电信号输出，以便微机控制喷油量。安装位置：节气门体上。
排气温度传感器 安装：三元催化器上 用途：测量排气温度 压力传感器：有进气歧管压力，大气压力，燃烧压力，发动机油压，自动变速器油压，制动压，各种泵压，轮胎压力。转速传感器：曲轴转角，曲轴转速，方向盘转角，车轮速度。
(2)飞轮(发动机)速度传感器：安装在飞轮上，用于测量发动机转速和提供正时信息给ECU。(3)冷却液温度传感器：安装在节温器座上，测量冷却液的温度并转换成电压信号给ECU，以便控制电磁冷却风扇工作和空调压缩机的开关。
压力传感器MAP：测出进气管中的负压值，度量喷油的多少。它可直接固定在进气管上，或在其它位置用软管与进气管连接。氧传感器OX：安装在排气管上，监控废气中的氧的含量，以便调节空燃比的大小。
小伙伴们，上文介绍冷却液浓度检测仪的内容，你了解清楚吗？希望对你有所帮助，任何问题可以给我留言，让我们下期再见吧。
