各位朋友，大家好！小编整理了有关齿轮测量仪维修的解答，顺便拓展几个相关知识点，希望能解决你的问题，我们现在开始阅读吧！
齿轮径向跳动测量仪的仪器的调整及使用
1、齿轮跳动仪测定齿圈径向跳动△Fr，在齿轮一转范围内，测头在槽齿内或齿轮上，与齿高中部双面接触，测头相对于齿轮轴线的最大接触，为此，齿圈径向跳动的检查是借具有原始齿条形的测量时进行。
2、在偏摆仪上测量齿圈跳动。如果是齿轮轴，直接用偏摆仪的两个顶尖顶住齿轮轴的两端中心孔，测量。如果是有孔的盘状齿轮，需要配做心轴，将齿轮套在心轴上，用偏摆仪测量。
3、万能齿轮检测仪是一种新型的智能化齿轮测量仪，可以检测渐开线圆柱直齿、斜齿，并可在一次装夹的条件下，完成渐开线齿轮的齿形、齿向、齿距误差及径向跳动的测量，适合用于汽车、摩托车及电动工具行业的齿轮精度的检测。
手动变速器零部件的检测检修方法
1、手动变速器零件的检查和维护方法如下：检查变速器的齿轮和轴。检查啮合齿轮。啮合位置应正确，齿面应无粗糙和剥落。测量齿轮和轴之间的径向配合间隙。如果超出规定极限，更换齿轮、滚针轴承或轴。
2、需要定期更换齿轮油，能有效降低变速箱、轴承以及齿轮的损坏故障率。手动挡齿轮油根据实际情况，2~4万km更换。必须每次保养检查齿轮油，发现变质变色应及时更换，这样就可以降低变速箱内部的磨损，延长变速箱使用寿命。
3、离合器的耐久性也很强。共享从汽车上拆下驱动桥的方法：逐步旋松飞轮总成埋头螺栓。在岩压板周围，一次旋松螺栓一圈，将离合器片和离合器片从汽车上拆下。检查零件损伤、磨损情况，并更换损坏的零件。
4、检修手动变速器时，先检查各挡位是否能挂好，再检查各挡位是否挂档。手动变速器由齿轮、壳体、同步器、轴和拨叉组成。拨叉与同步器连接。换档时，应使用同步器来选择档位，以完成换档。
5、如果上叉导块磨损，可以通过焊接进行修复或更换。同时，也要检查换档拨叉及匹配的同步器套之间的侧隙，可以用测厚仪测量它们之间的间隙，标准值为0.45~0.65mm，极限为1mm。如果超过极限，则应更换换档拨叉。
转向器的检测维修
检查转向力。测试方法为将汽车停放在水平干燥地面上，油温达到40~80℃，胎压正常，前轮为直线行驶位置。在发动机怠速时，弹簧秤会钩在方向盘边缘，拉动方向盘并检测方向盘上下移动所需张力的变化。
齿轮齿条式转向器的维护 (1)拆卸清洗后，检查转向器和齿条是否磨损损坏，转向器外壳是否有裂纹。注意，转向器上的零件不允许焊接或校正，只能更换。(2)检查转向齿条是否弯曲，齿面是否磨损或损坏，齿条背面是否磨损或损坏。
调整转向机的齿条顶块，使转向齿条和转向机之间有适当的间隙，然后转动方向盘。如果转向机轻便灵活，说明转向机调整不当。如果转向机仍然很重，拆下转向机进行检查。
动力转向装置拆装注意事项：动力转向装置的液压元件是经过精密加工、精装配和调试的，在使用和维修过程中一般不要随意拆卸。即使是汽车大修，也要检查系统的性能。如果技术状况不太好，没必要拆。
转向时有异响。转向异响通常是由机械零件引起的，如主销和衬套损坏、转向柱止推轴承损坏等。维修时可以左右转动，观察有噪音的部件，以便拆卸检查。转向器漏油。
同步器的检修内容
1、同步器套需要检查同步器套内齿的磨损情况。检验方法如图25所示。将连接套3与滑块2一起放在同步器毂1上，应能带动滑块2沿同步器毂1的轴向平稳移动；否则，更换同步器接合处。
2、同步器损坏的原因是变速拨叉位置不当，导致锥盘与锥环处于高速摩擦状态而烧毁。
3、目测检查同步器锁环；确保同步器锁环内表面凹槽没有磨损，同时也要确保同步器锁环内表面没有擦伤或机械损坏。测量同步器锁环与齿轮之间的间隙；用手按压齿轮和同步器锁环，同时用厚度规测量整个外圈的间隙。
4、锁定机构磨损。同步器的锁销作用是，换挡时，在啮合套与被啮合齿轮未同步之前起锁止作用，锁止未同步时不得换挡。
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