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进气管真空度检测方法
以下为用真空计测试发动机进气管真空度的操作方法：运行发动机至正常温度。将真空表软管与进气歧管上的测量孔连接。变速器处于空档，发动机快速运转。读取真空表上的读数。
)在主菜单下的子菜单中选择“进气管真空度”，进入真空度检测状态，检测界面如图2-15所示。5)按下检测界面底部的“检测”按钮，检测器高速采集进气管的真空度值，显示被检测发动机的真空度波形。6)观察、分析、判断波形。
检测工且：进气管真空度检刷采用直空来。检测讲气管耳朵真空表由表头饿软管构成，软管一头固定在真空表上，另一头课方便地连接在进气管的接头上。
测试进气管负压的条件和操作方法如下：起动发动机，以高于怠速的速度怠速运转30分钟以上，使发动机达到正常工作温度。将真空表软管连接到进气歧管的测压口上。变速器处于空档，发动机怠速运转。
怎样检测真空度?
真空度可以利用真空度计算公式计算： 真空度=大气压强-绝对压强。由于传统真空度表示的低于标准大气压强的压力值大小，不太容易比较出与标准大气压强的关系。
对于提高真空度的标识通常有两种方法，一是用绝对压力（即：绝对真空度）标识，二是用相对压力（即：相对真空度）标识。
因此，确认进气管自身的密封性良好时，可以通过真空计检测进气管的真空度，用示波器观测真空度波形的变化，分析、判断气缸的密封性，诊断故障。
气压少了近20%，或者说显示了容器内气体“空了多少”的程度。若压力表显示为-10325KPa时，说明内部气体已经完全“空”了。按照单位换算，压力80KPa=0.08MPa，真空度-80KPa=-0.08MPa。
真空度测量仪怎么测量真空压力?
绝对压力传感器无法直接测量真空。如果连到真空，则绝对压力传感器的信号会随着真空的增加而减小，但只有知道本地大气压时，您才能知道实际真空，因为真空始终是指大气。另一种思考真空的方法是，它是负表压。
若原来的空容器（内外压力差为0）内部空气被部分抽出，压力表显示为-80KPa时，这个示值才表示容器内部的真空度，即比较正常一个大气压力的环境，气压少了近20%，或者说显示了容器内气体“空了多少”的程度。
/标准大气压强。决定真空度大小有两个因素：一个是真空泵本身能达到的极限真空度和抽速，一个是整个系统的泄漏量。由于任何物质由固态或液态转化为气态都需要能量，所以气温越高，分子运动越活跃，越容易将其抽出。
真空仪表的原理
真空表是由测量系统（包括接头、弹簧管、齿轮传动机构）、指示部分（包括指针、度盘）、表壳部分组成。其工作原理是基于弹性元件- 弹簧管变形。
三者的关系为：真空度=大气压力-绝对压力。真空表分为压力真空表和真空压力表。真空压力表：以大气压力为基准，用于测量小于大气压力的仪表。压力真空表：以大气压力为基准，用于测量大于和小于大气压力的仪表。
真空压力表 工作原理 通过波登管、膜盒或者是波纹管等对压强敏感元件造成的变形，再通过转换将变形压力传导到指针上面，以此来引起指针的转动。其组成也是非常的简单。由指针、玻璃面板和溢流口三部分组成。
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