欢迎进入本站！本篇文章将分享火花塞测量仪咋看，总结了几点有关火花塞测试仪使用教程的解释说明，让我们继续往下看吧！
火花塞怎么测量电阻
1、火花塞是高压部件，它的工作电压在1万伏特以上，需要用2500V的摇表测量，将摇表的两根线分别夹到中间电极与螺纹处，再放到干燥的地面上，匀速的摇动摇表至每分钟120转，然后读出读数即可。
2、用万用表1k档测量，用红黑表笔分别测火花塞高压线插线位置，和火花塞螺丝就行。一般在5-7k。各个厂家数据不一。
3、不管什么牌子，只要是铂铱火花塞，肯定电阻大。 在火花塞编号中，“R”通常用来表示电阻。目前博世火花塞在1000欧姆电阻火花塞市场份额最大。博世火花塞的电阻编号规则是：“R”表示数字热值后的电阻为1000欧姆，数字热值前的电阻为5000欧姆。
4、点火开关的检测方法：拆下点火线圈及火花塞，测量火花塞间隙在0.8mm-0mm，属正常范围，电极完好，裙部清洁无裂纹；测量点火线圈一次侧电阻，第2缸为∞（正常值为0.4Ω-0.8Ω），判为断路。
5、先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等，都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量。
火花塞怎么看好坏
关键看燃机时有无影响。可用万能表测试，看火花塞颜色，灰黄为正常，黑色燃烧不好，积炭多烧机油。中间电极有腐蚀需更换。拆卸后装上缸线让火花塞侧面达铁观察跳火强弱，是否在火花塞中心跳火。
⑶跳火法。旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或损坏。二观色法。
关键要看燃气轮机有没有影响。可以用万用表测试。根据火花塞的颜色，灰黄色是正常的，黑色不好烧，积碳多烧机油。中间电极被腐蚀，需要更换。
如何判断火花塞好坏 实车检查：最好由专业人员指导下操作，车主了解这样的常识更多的是用于识别专业人员的维修建议，最好不要自己动手操作。
下面就来分享一下火花塞是怎么看的好坏，以及如何检查火花塞的技术状态，以便鉴别火花塞的好坏。电子点火火花塞的间隙为0.8~0.9毫米，微电脑控制电子点火火花塞的间隙为0~1毫米。
火花塞热值怎么看
火花塞的热值是用数字来表示的，而这些数字通常都位于型号的中间，就例如型号为BP5ES-11，那么数字5则是这个火花塞的热值了。不同品牌的热值都是不一样的，并且每个品牌的热值都是有对应的车型。
热值用数字表示。火花塞的发热量可以在包装盒上或者火花塞裙部的陶瓷绝缘体上看到。火花塞的陶瓷绝缘体裙部会印有一系列数字和字母，其中最后一位数字代表火花塞的发热量。
裙体与空气接触的面积越大，火花塞的散热越好，火花塞本身的温度就越低，即该火花塞热值就越小；相反，火花塞的裙体与空气的接触面积越小，火花塞的散热就越差，火花塞本身的温度就越高，即该火花塞的热值就越大。
火花塞热值是什么?怎么看
1、火花塞的热值是用数字来表示的，而这些数字通常都位于型号的中间，就例如型号为BP5ES-11，那么数字5则是这个火花塞的热值了。不同品牌的热值都是不一样的，并且每个品牌的热值都是有对应的车型。
2、裙体与空气接触的面积越大，火花塞的散热越好，火花塞本身的温度就越低，即该火花塞热值就越小；相反，火花塞的裙体与空气的接触面积越小，火花塞的散热就越差，火花塞本身的温度就越高，即该火花塞的热值就越大。
3、火花塞的热值代表其散热快慢，火花塞热值实际上是指火花塞受热后的散热能力，其自身所受热量的散发量称为热值。热值包括1~9九个数字，其中1~3为低热值，4~6为中热值，7~9为高热值。
4、热值用数字表示，包括从1到9的9个数字，其中1-3为低热值，4-6为中热值，7-9为高热值。不同品牌的火花塞发热量不同，每个品牌都会有其对应的型号，适用。例如，LDHRIK16的热值是6，LDHRIKL的热值是7。
各位小伙伴们，我刚刚为大家分享了有关火花塞测量仪咋看的知识，希望对你们有所帮助。如果您还有其他相关问题需要解决，欢迎随时提出哦！
